Ladeprofi Vario 2.0 für 12V Batterien

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  • BV11941
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Produktinformationen "Ladeprofi Vario 2.0 für 12V Batterien"

 

fritec-Ladegerät Ladeprofi Vario 2.0 für 12V Batterien

Der Vario 2.0 ist eine Weiterentwicklung mit neuen Funktionen und Einstellmöglichkeiten damit Sie nur ein einziges Ladegerät benötigen und Ihre Batterien eine sehr lange Lebensdauer erziehlen.

  • Fahrbetriebssimulation
  • Notstartfunktion für tiefentladene Batterien
  • Integrierter Batterietest
  • Beleuchtetes Display mit Ladefortschritssanzeige
  • Vollautomatischer, energiesparender Lade- und Ladeerhaltungsvorgang mit mehrstufiger Ladekennlinie zur dauerhaften Ladeerhaltung
  • fritec-bewährte Wiederbelebungsfunktion ab 0 Volt
  • Kurzschlussfest und verpolungssicher durch integrierte Schutzschaltungen
  • Kompakt und nur 800 Gramm schwer

Für folgende Fahrzeugtypen geeignet:

  • Auto/KFZ
  • Motorrad
  • diverse BMW Motorräder mit Gel-Batterie ohne CAN Bus System (R 850, R 1100, R 1150, K 1200 und ältere BMW Modelle)
  • Roller / Scooter
  • Caravan/Campingwagen
  • Boote
  • Quad Bikes
  • Traktoren / landwirtschaftliche Fahrzeuge
  • viele weitere Fahrzeuge mit 12 V Batterien

Mit Ladeprogramm für alle 12V Batterietypen:

  • für Gelbatterien - Nass- / Säurebatterien (flüssiger Elektrolyt / Säure)
  • AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat, auch Glasfaser- oder Vliesbatterien genannt)
  • Reinblei-Zinn Batterie (Hawker, Odyseey)
  • Ladung von Lithium Starterbatterien (in diese Kategorie fallen Lithium-Eisenphosphat und Lithium Ionen Starterbatterien)

 

Anschlussmöglichkeiten

  • Universalstecker zum Anschluss an der kleinen Bordsteckdose im Motorrad
  • Universalstecker zum Anschluss an den Zigarettenanzünder im PKW
  • Adapter zum Anschluss direkt an den Batteriepolen

 

Formschönes, robustes und praktisches Gehäuse mit verschiedenen Befestigungsmöglichkeiten:

  • Wandbefestigung mittels 3 Schlüssellochaufhängungen
  • Aufhängen mit der Trageschlaufe, z.B. am Lenker
  • Kabelaufrollablage mit Staufach für das Ladekabel

Besonderheiten:

  • Ein richtiges Allroundgerät welches den hohen Ansprüchen der heutigen Batterietechnik gerecht wird.
  • Hochfrequenzladegerät mit intelligenter Mikrocontroller Steuerung
  • Sorgt für eine lange Lebensdauer der Batterie
  • Kann dauernd an der Batterie angeschlossen bleiben
  • Spritzwassergeschützt: Für Garagen oder Feuchträume geeignet
  • Schont Ihre Stromrechnung: Stromsparender Schlafmodus bei voller Batterie

Produktdetails:

  • Ladestrom einstellbar: 1,5 Ampere, 3 Ampere
  • blau beleuchtetes LC-Display - Einfache Menüführung durch Tastatur und Display in deutscher und englischer Sprache
  • Mikroprozessor gesteuerte Ladekennlinie
  • Batterietest während der Ladung
  • Entsulfatierungsmodus und Belebungsladung für tiefentladene Batterien ab 0 Volt
  • Kurzschlussfest und verpolungssicher durch integrierte Schutzschaltungen
  • Fahrsimulation mit Lade-Pausen-Zyklen und Ladeerhaltung
  • Maße: 13 cm x 11,8 cm x 5,3 cm; Netzkabel: 1,9 m
  • Gewicht: 800 Gramm
Verfügbare Downloads:
Herstellerbezeichnung: BV11941 Netzspannung: 100-240 V - 50/60 Hz Ladestrom: max. 3 A -... mehr
  • Herstellerbezeichnung: BV11941
  • Netzspannung: 100-240 V - 50/60 Hz
  • Ladestrom: max. 3 A - einstellbar 1,5 A und 3 A
  • Ladespannung: 12 V Batterien
  • Ladeschlussspannung bei
     12 V Saure-, Gel- und AGM Batterien:   14,4 V  ±  1,5 %
     12 V Reinblei-Zinn-Batterien:                  14,8 V ±  1,5 %
     12 V Lithium Batterien:                            14,4 V  ±  1,5 %
  • Entsulfatierung: max. 16 V; 1,5 A
  • Temperaturklasse: ta 40 E
  • Gewicht: ca. 800 Gramm
  • Maße: 13 cm x 11,8 cm x 5,3 cm
  • Kabellänge: Pri. 1,9 m; Sek. 1,3 m
  • Ladekennlinie: IUoU mit Ladeabschaltung und Wiederholungszyklen (Fahrsimulation)
  • Schlafmodus: Bei vollgeladenem Akku wird das Display zum Energiesparen abgeschaltet. LED "Power" blingt
  • viele Befestungsmöglichkeiten, z.B. Wandmontage oder hängend am Lenker
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Kundenbewertungen für "Ladeprofi Vario 2.0 für 12V Batterien"
29.11.2015

super Gerät!

Spitze! Habe mit dem Vorgängermodell (BV11940) gerade zwei "tote" Autobatterien zum Leben erweckt.
1. Nach einer Woche parken wg. Urlaub ende November:
Aussen Temperatur: 0 Grad C°, Batteriespannung: 0V. 2 Jahre alte Varta - Naßbatterie.
Erster Ladeversuch: Meldung durch Ladegerät: Batterie defekt.
Zweiter Versuch (nach ca. 6h) > Batterie wird problemlos geladen und ist am nächsten Tag erfolgreich im Einsatz!
2. Ausrangierter Berga Power-Block, Baujahr 05-2008, 12V, 540A, 60AH,
seit 3 Jahren ungepflegt in Garage gelagert.
Erster Ladeversuch: Meldung durch Ladegerät: Batterie defekt.
Zweiter Versuch: nach 3x entsulfatiern, geht Gerät automatisch in den Lade Modus und ist gerade bei 13,4 V Ladespannung.

Fazit:
Das Gerät ist sein Geld wert, aber man braucht natürlich Geduld (mind. 1-2 Tage) und darf nach dem 1. Versuch nicht gleich aufgeben ist ja schließlich kein Handy Akku.

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