Ladeprofi Vario 2.0 für 12 V Batterietypen

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Hochfrequenz-Batterieladegerät für 12 V Batterietypen Fahrbetriebssimulation... mehr
Produktinformationen "Ladeprofi Vario 2.0 für 12 V Batterietypen"
  • Hochfrequenz-Batterieladegerät für 12 V Batterietypen
  • Fahrbetriebssimulation
  • Notstartfunktion für tiefentladene Batterien
  • Integrierter Batterietest
  • Ladestrom einstellbar: 1,5 A | 3 A
  • Beleuchtetes Display mit Ladefortschrittsanzeige
  • Vollautomatischer, energiesparender Lade- und Ladeerhaltungsvorgang mit mehrstufiger Ladekennlinie zur dauerhaften Ladeerhaltung
  • fritec-bewährte Wiederbelebungsfunktion ab 0 Volt
  • Kurzschlussfest und verpolungssicher durch integrierte Schutzschaltungen
  • Kompakt und nur 800 Gramm schwer

Mit Ladeprogramm für alle 12 V Batterietypen:

  • für Gelbatterien - Nass- / Säurebatterien (flüssiger Elektrolyt / Säure)
  • AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat, auch Glasfaser- oder Vliesbatterien genannt)
  • Reinblei-Zinn Batterie (Hawker, Odyseey)
  • Lithium Batterien LiFePo 

Anschlussmöglichkeiten:

  • Universalstecker zum Anschluss an der kleinen Bordsteckdose im Motorrad
  • Universalstecker zum Anschluss an den Zigarettenanzünder im PKW
  • Adapter zum Anschluss direkt an den Batteriepolen
  • Formschönes, robustes und praktisches Gehäuse mit verschiedenen Befestigungsmöglichkeiten
  • Wandbefestigung 
  • praktische Trageschlaufe, z.B. Aufhängen am Lenker
  • Kabelaufrollablage mit Staufach für das Ladekabel

Besonderheiten:

  • Hochfrequenzladegerät mit intelligenter Mikrocontroller Steuerung
  • Sorgt für eine lange Lebensdauer der Batterie
  • Kann dauernd an der Batterie angeschlossen bleiben
  • Spritzwassergeschützt: Für Garagen oder Feuchträume geeignet
  • Schont Ihre Stromrechnung: Stromsparender Schlafmodus bei vollständig geladener Batterie
  • Made in Germany mit direkten Ansprechpartnern

Produktdetails:

  • Ladestrom einstellbar: 1,5 Ampere | 3 Ampere
  • blau beleuchtetes LC-Display - Einfache Menüführung durch Tastatur und Display in deutscher und englischer Sprache
  • Mikroprozessor gesteuerte Ladekennlinie
  • Batterietest während der Ladung
  • Entsulfatierungsmodus und Belebungsladung für tiefentladene Batterien ab 0 Volt
  • Kurzschlussfest und verpolungssicher durch integrierte Schutzschaltungen
  • Fahrsimulation mit Lade-Pausen-Zyklen und Ladeerhaltung
  • Maße: 13 cm x 11,8 cm x 5,3 cm; Netzkabel: 1,9 m
  • Gewicht: 800 Gramm
  • geeignet diverse BMW Motorräder mit Gel- Batterie ohne CAN Bus System (R 850, R 1100, R 1150, K 1200 und ältere BMW Motorräder)

Hilfestellungen zu Fehlermeldungen beim fritec Ladeprofi 2.0 finden Sie unter: http://www.fritec.de/hilfe/

 

geeignet diverse BMW Motorräder mit Gel- Batterie ohne CAN Bus System (R 850, R 1100, R 1150, K 1200 und ältere BMW Motorräder)

Weiterführende Links zu "Ladeprofi Vario 2.0 für 12 V Batterietypen"
Verfügbare Downloads:
Herstellerbezeichnung: BV11941 Netzspannung: 100-240 V - 50/60 Hz Ladestrom: max. 3 A -... mehr
  • Herstellerbezeichnung: BV11941
  • Netzspannung: 100-240 V - 50/60 Hz
  • Ladestrom: max. 3 A - einstellbar 1,5 A und 3 A
  • Ladespannung: 12 V Batterien
  • Ladeschlussspannung bei
     12 V Säure-, Gel- und AGM Batterien:   14,4 V  ±  1,5 %
     12 V Reinblei-Zinn-Batterien:                  14,8 V ±  1,5 %
     12 V Lithium Batterien:                            14,4 V  ±  1,5 %
  • Entsulfatierung: max. 16 V; 1,5 A
  • Temperaturklasse: ta 40 E
  • Gewicht: ca. 800 Gramm
  • Maße: 13 cm x 11,8 cm x 5,3 cm
  • Kabellänge: Pri. 1,9 m; Sek. 1,3 m
  • Ladekennlinie: IUoU mit Ladeabschaltung und Wiederholungszyklen (Fahrsimulation)
  • Schlafmodus: Bei vollgeladenem Akku wird das Display zum Energiesparen abgeschaltet. LED "Power" blingt
  • viele Befestungsmöglichkeiten, z.B. Wandmontage oder hängend am Lenker
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Kundenbewertungen für "Ladeprofi Vario 2.0 für 12 V Batterietypen"
29.11.2015

super Gerät!

Spitze! Habe mit dem Vorgängermodell (BV11940) gerade zwei "tote" Autobatterien zum Leben erweckt.
1. Nach einer Woche parken wg. Urlaub ende November:
Aussen Temperatur: 0 Grad C°, Batteriespannung: 0V. 2 Jahre alte Varta - Naßbatterie.
Erster Ladeversuch: Meldung durch Ladegerät: Batterie defekt.
Zweiter Versuch (nach ca. 6h) > Batterie wird problemlos geladen und ist am nächsten Tag erfolgreich im Einsatz!
2. Ausrangierter Berga Power-Block, Baujahr 05-2008, 12V, 540A, 60AH,
seit 3 Jahren ungepflegt in Garage gelagert.
Erster Ladeversuch: Meldung durch Ladegerät: Batterie defekt.
Zweiter Versuch: nach 3x entsulfatiern, geht Gerät automatisch in den Lade Modus und ist gerade bei 13,4 V Ladespannung.

Fazit:
Das Gerät ist sein Geld wert, aber man braucht natürlich Geduld (mind. 1-2 Tage) und darf nach dem 1. Versuch nicht gleich aufgeben ist ja schließlich kein Handy Akku.

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